Les guides linéaires Compact Rail Plus sont équipés de roulements à deux rangées de billes pour des capacités de charge plus élevées, de nouveaux guides coulissants en acier robuste avec protection longitudinale et de racleurs flottants. En combinant deux rails avec des patins différents, on peut créer des systèmes d'auto-alignement qui peuvent compenser les erreurs d'alignement dans deux plans: axialement jusqu'à 3,5 mm et radialement jusqu'à ±1,3°.
Rail PR/PNR (Rollon TG/TMG): rail à profil en C avec des chemins de roulement intérieurs convexes, en acier au carbone étiré à froid.
Patins maîtres RPF (Rollon RV): peut supporter des charges et des moments dans toutes les directions, en particulier dans la direction radiale.
Patins flottants RPL (Rollon RP): peut se déplacer axialement et tourner facilement en Mx sans affecter la précharge et la douceur de fonctionnement.
Patins extra-flottants RPE (Rollon RU): peut se déplacer entièrement dans le sens axial et tourner facilement en Mx sans affecter la précharge et la douceur.
Patins rotatifs RPK (Rollon RA): ces coulisses sont constituées de rouleaux à roulements fixes et flottants. Ils peuvent porter la charge radiale complète et guider la charge utile pendant le voyage. Les rouleaux peuvent tourner facilement en Mx sans affecter la précharge et le bon fonctionnement. Ces rotors compensent les erreurs angulaires des surfaces de montage.
Caractéristiques
- Tailles de rails disponibles: 18, 28, 43
- Max. Vitesse de fonctionnement: 7 m/s (276 in/s) (selon l'application)
- Max. Accélération: 20 m/s2 (787 in/s2) (selon l'application)
- Capacité de charge radiale maximale: 10'800 N (par rotor)
- Plage de température: -20 °C à +120 °C (-4 °F à +248 °F) brièvement jusqu'à +150 °C (+302 °F) max.
- Longueurs de rails disponibles de 160 mm à 3'600 mm par incréments de 80 mm, rails individuels plus longs jusqu'à 4'080 mm maximum sur demande pour les tailles 28 et 43.
- Matériau du rouleau: acier 100Cr6 (également disponible en acier inoxydable AISI 440)
- Axe de rouleau lubrifié à vie
- Scellage et protection des rouleaux: 2RS (résistant aux éclaboussures)
- Pour les tailles 28 et 43, les rails et les corps de rotor sont galvanisés en série selon la norme ISO 2081, les chemins de roulement sont trempés par induction et rectifiés.
- Pour la taille 18, les rails sont trempés par un traitement Rollon-Nox avec nitruration profonde et oxydation noire, et les corps de rotor sont galvanisés en série selon la norme ISO 2081.
- Matériau des rails de taille 28-43: acier au carbone CF53 étiré à froid
- Matériau des rails de taille 18: acier au carbone étiré à froid 20MnCr5
Notes
- Il est possible de créer des systèmes d'auto-alignement F+L / R+D ou K+L / K+E (Rollon V+P / V+U o A+P / A+U) pour compenser le désalignement inhérent des surfaces de montage.
- Robuste rotor RP...O (Rollon RD) en acier avec roulements à billes à double rangée, joints latéraux et racleurs flottants. Egalement disponible en version RP...P avec des trous de fixation parallèles à la direction de la charge principale.
- Divers traitements anticorrosion sont disponibles pour les rails et les corps de rotor : zingage selon la norme ISO 2081 (norme pour les rails de taille 28-43 et tous les corps de rotor), Rollon-Nox (norme pour les rails de taille 18), Rollon Aloy, revêtement Rollon E et nickelage.
- Dimensions compactes grâce au profil en C, qui contient les patins et les rouleaux.
- Chemins de roulement trempés par induction et rectifiés (tailles 28-42)
- Canaux nitrurés, oxydés noirs et polis (taille 18)
- Précharge réglable.
